【摘 要】
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本文以同轴面齿轮功率分流传动构型为研究对象,研究了载荷分配及其影响因素、以及结构参数、安装误差、齿侧间隙和承载变形等因素对系统中各对面齿轮副接触轨迹及接触斑点的影响,并开展了相关的试验验证研究。主要研究内容有:（1）根据同轴面齿轮功率分流传动构型的受力分析,建立了该系统的静力学计算模型,分析了载荷分布不均等的形成机理;定义了输入齿轮副和惰轮与尾传齿轮副的载荷分配系数,获得了支撑刚度和齿侧间隙对载荷
【基金项目】
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国家自然科学基金资助:51475226；
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本文以同轴面齿轮功率分流传动构型为研究对象,研究了载荷分配及其影响因素、以及结构参数、安装误差、齿侧间隙和承载变形等因素对系统中各对面齿轮副接触轨迹及接触斑点的影响,并开展了相关的试验验证研究。主要研究内容有:（1）根据同轴面齿轮功率分流传动构型的受力分析,建立了该系统的静力学计算模型,分析了载荷分布不均等的形成机理;定义了输入齿轮副和惰轮与尾传齿轮副的载荷分配系数,获得了支撑刚度和齿侧间隙对载荷分配系数的影响规律;给出了通过调节支撑刚度和齿侧间隙来改善载荷分布不均等的建议。（2）基于齿轮啮合原理推导了面齿轮的齿面方程和齿宽限制条件,以及包含安装误差和齿侧间隙的面齿轮传动啮合方程;基于微分几何和赫兹接触理论,计算了面齿轮副中齿面主曲率、诱导法曲率以及齿面的接触斑点,获得了结构参数、安装误差和齿侧间隙对接触轨迹及接触斑点的影响规律。（3）根据系统中啮合力引起的承载变形分析,通过将承载变形转化为安装误差的方法,建立了包含承载变形的面齿轮副啮合方程;根据几何关系和承载分析,获得了齿轮承载变形对输入齿轮副、惰轮副和尾传齿轮副接触轨迹及接触斑点的影响规律。（4）为验证齿隙分布和中心距误差对面齿轮副接触印痕分布影响分析的正确性,搭建了面齿轮功率分流传动构型的原理性齿轮箱,开展了单齿轮副面齿轮功率分流传动构型的齿面接触印痕试验。试验结果表明:理论分析方法具有一定的预见性和可信度。
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