随着社会经济的快速发展和城市现代化进程的不断加快,突发性公共事件对城市造成非常恶劣的影响,特别是在交通方面更为突出。重大突发事件一经发生,就有可能造成交通线路与交通工具的破坏,进而造成交通使用率下降与不断加剧的庞大运量之间的矛盾,从而更暴露出现代交通系统在应对各种灾害方面的脆弱性。因此,为应对意外发生的突发公共事件,必须做好突发公共事件的应急交通疏散研究工作。本文首先概括当前国内外关于突发公共事件应急交通疏散的研究现状。其次,对突发事件和应急交通疏散进行简要概述,对突发公共事件的性质和道路交通的影响进行了分析,同时分析了应急交通疏散的特性以及其主要内容。再次,对应急交通疏散的预测分析的相关方面进行了估计,结合运筹学中的相关理论,本文建立了用于分析应急交通资源优化配置的避难场所的定位模型。同时利用最小费用流原理,建立了应急交通疏散路径的选择模型,即应急交通疏散路径选择的网络模型。最后,根据突发公共事件的交通流特性,提出了道路应急交通组织与管理的基本策略。通过研究,可以为我国交通系统应对突发公共事件提供一套量化的研究思路和研究方法,为交通部门的应急交通决策提供科学有效的技术支持。