针对缸盖的使用工况和设计要求,在ZL114A材料的基础上优化了铝合金的主要成分配比。研究了Sr变质剂的加入量和变质处理后的保温时间对合金力学性能的影响,研究表明:Sr含量在0.01%以上可以达到理想的变质效果。研究了Mg含量对合金力学性能的影响,研究表明:Mg含量在0.5～0.6%范围内可以满足力学性能要求。分析了合金元素对铝缸盖材质力学性能的影响,确定了合金元素的配比。分析了影响铸件气孔的因素,把铝液的质量和精炼除气作为生产工艺的控制重点。研究并确定了熔体处理工艺和工艺参数,成功控制了铝铸件针孔缺陷。研究了铸态和热处理态材料的组织和性能,确定了铝合金缸盖的最佳热处理工艺,研究结果表明:热处理后组织与铸态组织相比,共晶硅形态趋于粒化和圆整,Mg₂Si相分布趋于弥散细小,强度和硬度有显著地提高。运用相关的铸造理论和试验数据,分析了缸盖生产中需要解决的关键技术,设计了缸盖的铸造生产工艺。结合生产实际,分析了缸盖的铸造工艺缺陷,把顶注工艺改进为底注工艺,降低了铸造废品率。通过本研究工作,成功实现了柴油发动机铝缸盖的国产化,为大批量生产奠定了基础,已实现日产100件合格铸件的能力。