我国木材需求量的快速增长，给我国木材航运市场提供了一个很好的机遇。在运输木材的过程中，船东或租船人为了追求经济效益，通常木材运输船都尽可能在甲板上多装货，此类装载状况下的船舶稳性大多不足，为木材船的运输安全带来了隐患。木材船甲板货物积载，造成船舶水线面以上面积大，受风的影响对稳性的改变不能忽视。为了保障运输的安全，针对木材船的特殊性，IMO对木材船的稳性衡准提出了和普通货船不同的要求。我国及其他国家如日本、加拿大在IMO的决议基础上，对IMO的提议提出了自己的补充修正方案。基于此，如何快速直观的判断木材船是否满足各项稳性要求成为我们要研究的问题。 本文以船舶静力学和IMO船舶稳性准则为主要依据，对更能直观反映木材船稳性的许用重心高度在各项稳性衡准要求下的核算方法进行了探讨，并用程序实现了如何直观方便判断木材船是否满足各项稳性要求。 本文首先介绍了我国木材船运输的现状，对木材船装载的特点、船舶结构、装载能力的确定以及木材甲板货的堆装系固进行了阐述。其次在木材船大倾角状态下，对甲板木材的渗透率进行了计算，并说明了甲板木材浮力对静稳性曲线的影响，阐明了木材船不同装载状态下如何进行稳性调整。然后根据IMO对木材船的稳性要求，提出了快速准确核算木材船许用重心高度的思路和方法。最后，以Visual Basic 6.0为平台，编程对TAIBAIHAI轮在装载木材和原木情况下的实际营运过程中的可行性进行了验证。