【摘 要】
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随着国内外对大飞机需求的发展,飞行器的测试也在快速发展。传统的基于PCM的机载测试系统已经不能满足日益增长的测试需求,网络化分布式的机载测试系统成为主流。EtherCAT技术是一种实时以太网技术,支持多种物理拓扑结构,具有时间同步精度高,数据传输速度快、适应性广等特点,是网络化机载测试系统一种核心技术。ARINC664规范的航空全双工以太网AFDX,采用虚拟链路技术和BAG控制时延抖动,通过冗余连
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随着国内外对大飞机需求的发展,飞行器的测试也在快速发展。传统的基于PCM的机载测试系统已经不能满足日益增长的测试需求,网络化分布式的机载测试系统成为主流。EtherCAT技术是一种实时以太网技术,支持多种物理拓扑结构,具有时间同步精度高,数据传输速度快、适应性广等特点,是网络化机载测试系统一种核心技术。ARINC664规范的航空全双工以太网AFDX,采用虚拟链路技术和BAG控制时延抖动,通过冗余连接和双网络结构传输,提供了确定性的传输服务。具有传输带宽高,可靠性强,实时性高,安全性强等特点,是航空电子系统总线的发展趋势。本文结合实验室承担的科研项目——“基于实时以太网的数据采集系统关键技术研究、实现与验证”,重点研究了 AFDX采集从站设计与实现。本文首先介绍了机载测试系统发展背景,分析了机载测试的需求变化以及网络化的发展趋势;接着介绍了 EtherCAT协议的技术原理和AFDX协议的技术原理;然后根据数据采集,传输的业务需求,提出了 AFDX数据采集从站的设计方案,配合确定了整个系统设计方案,并给出了详细设计说明,在Xilinx ISE 11.1的开发环境下,结合ModelSim SE 6.3C,进行仿真、综合、布局布线等;最后搭建测试平台,从单个AFDX从站和整个测试系统两方面,对设计的功能进行了验证。测试结果表明AFDX数据采集从站参数配置,规则匹配,数据采集等功能都可实现,系统运行稳定,达到预期目标。
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