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压电驱动燃油喷嘴挡板阀电液转换特性及其非线性控制方法研究
【摘 要】
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电液伺服阀是航空发动机燃油与作动系统常用的控制元件,因喷挡阀响应速度快、加工工艺性好等优点,工程中大多选用喷嘴挡板型伺服阀。传统的喷嘴挡板阀普遍采用力矩马达作为电-机械转换装置,其基于电磁原理产生电磁力矩推动挡板,改变喷嘴腔压力推动主阀芯的电液转换过程工作。然而,力矩马达元件数量多、加工装配要求高且易受电磁干扰,普遍存在分辨率低、零漂大、耐高温能力差等可靠性缺陷,严重制约了高性能伺服阀的发展。因此
【机 构】
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南京航空航天大学
【出 处】
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南京航空航天大学
【发表日期】
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2020年01期
【基金项目】
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