【摘 要】
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我国西部盐渍土和东部沿海地区的桥梁墩柱因长年遭受各种强腐蚀性物质侵蚀而造成结构耐久性问题十分突出。传统形式的钢筋混凝土桥墩柱在与强腐蚀物质直接接触后,很容易引起外层混凝土脱落从而加快内部钢筋锈蚀,进而影响到桥梁结构整体的使用安全和寿命。HRB600级钢筋作为一种强度高、延性好的新型高强钢筋,将其替换普通钢筋运用到实际工程中不仅可以有效提高结构承载力,还能大幅度减少钢筋用量,对推动建筑行业向着绿色、
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我国西部盐渍土和东部沿海地区的桥梁墩柱因长年遭受各种强腐蚀性物质侵蚀而造成结构耐久性问题十分突出。传统形式的钢筋混凝土桥墩柱在与强腐蚀物质直接接触后,很容易引起外层混凝土脱落从而加快内部钢筋锈蚀,进而影响到桥梁结构整体的使用安全和寿命。HRB600级钢筋作为一种强度高、延性好的新型高强钢筋,将其替换普通钢筋运用到实际工程中不仅可以有效提高结构承载力,还能大幅度减少钢筋用量,对推动建筑行业向着绿色、低碳的方向转变具有重大意义。鉴于以上背景,本文提出一种既能抵抗各种腐蚀性物质侵蚀又能显著提高结构承载力的新材料组合结构柱“高强箍筋增强SRPE套管约束混凝土短柱”,并对其轴压力学性能展开试验研究。本文在对24个试件进行轴压试验的基础上,得到了各试件的破坏形态和荷载-位移曲线,分析了箍筋屈服强度、SRPE管压力等级、环箍直径比和体积配箍率等变化参数对试件的荷载-位移曲线、极限承载力和延性等力学性能的影响规律。主要研究结果及结论如下:（1）高强箍筋增强SRPE套管约束混凝土短柱的破坏形态为剪切破坏,破坏时的部分高强箍筋发生较大变形或断裂、纵筋压曲外凸、剪切破坏面和核心区混凝土被压碎。（2）试件的极限承载力和延性性能均随着箍筋屈服强度、SRPE管压力等级和体积配箍率的增大而增大,且SRPE管压力等级和体积配箍率与承载力及位移延性提高系数近似成正比例关系。（3）在配置相同体积箍筋情况下,环箍直径比对无套管约束钢筋混凝土短柱的极限承载力和延性影响较大,且随环箍直径比增大而增大,而对于套管约束钢筋混凝土短柱的影响很小。（4）SRPE套管与高强箍筋共同约束混凝土柱可以显著提高整个试件的极限承载力和延性性能,使用高强箍筋比普通强度箍筋具有更优的增强效果。（5）基于轴心受压螺旋箍筋柱承载力计算公式,结合SRPE套管有效约束应力推导计算,给出了高强箍筋增强SRPE套管约束混凝土短柱的极限承载力计算式,承载力计算值与试验实测结果吻合较好。
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