【摘 要】
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市场竞争的加剧促使制造企业越来越重视内部生产系统的优化,寻求内部改善的方法。装配线是生产制造后期形成产品的关键环节,对制造系统的生产效率和产品成本有着至关重要的影响。而生产线平衡是装配线工艺流程设计与作业标准化必须考虑的最重要的问题,它涉及很多因素。本文以汽车装配线为例,在研究其平衡问题时,除了考虑工艺及节拍等约束外,还考虑了在操作过程中出现的人因失误,使建立的装配线平衡模型更加符合生产实际。本文
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市场竞争的加剧促使制造企业越来越重视内部生产系统的优化,寻求内部改善的方法。装配线是生产制造后期形成产品的关键环节,对制造系统的生产效率和产品成本有着至关重要的影响。而生产线平衡是装配线工艺流程设计与作业标准化必须考虑的最重要的问题,它涉及很多因素。本文以汽车装配线为例,在研究其平衡问题时,除了考虑工艺及节拍等约束外,还考虑了在操作过程中出现的人因失误,使建立的装配线平衡模型更加符合生产实际。本文对装配操作过程中的人因失误进行了深入分析,所做的主要工作和所取得的主要研究成果如下:（1）根据人因失误的原因和特点,引入操作复杂度和工艺复杂度。基于Rasmussen提出的SRK模型,对操作复杂度进行分析;其次,设计作业要素的评价指标,对工艺复杂度进行计算;最后,利用SPSS分析软件,建立人因失误概率的双变量预测模型,同时建立失误恢复时间的三变量预测模型。（2）根据作业要素的标准作业时间、人因失误概率和失误恢复时间,将不确定的作业时间转换成确定的综合作业时间。建立以最小工作站数、最大平衡率和最小平滑系数的装配线平衡模型,设计加入领域搜索的改进遗传算法对问题进行求解。（3）采用所建立的装配线平衡模型和求解算法,对D公司汽车装配线的终线工段进行优化改善,使得装配线的工作站数减少了1个,平衡率提高了6.83%,平滑系数减少了6.43,验证了模型与算法的有效性及解决实际问题的实用性。
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