【摘 要】
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该文介绍一种多衡准船舶航行性能综合优化方法.文章首先分别建立船舶耐波性、快速性和操纵性性能指标,然后通过权函数给出航行性能综合优化数学模型,并同时介绍综合优化时所
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该文介绍一种多衡准船舶航行性能综合优化方法.文章首先分别建立船舶耐波性、快速性和操纵性性能指标,然后通过权函数给出航行性能综合优化数学模型,并同时介绍综合优化时所选取的设计变量、目标函数和约束条件.采用一种非线性优化求解工具--逐次无约束最优化方法SUMT,得到船舶尺度、船型系数、螺旋桨和舵的几何尺寸优化计算结果.选用某集装箱船为该方法的算例,优化计算结果表明船舶在航速为20Kn时,综合作业时间百分数POT提高了2.2%,螺旋桨的收到功率和了8.0%,而且无因次定常回转直径也有所减小.该方法可以推广用于船舶概念设计阶段选择最佳方案.
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