随着城市化进程的加速推进,中心城区外围开始出现以安置外来人口和市政动迁人员为目的的大型社区。由于职住分离现象、周边设施的不完善和公交系统水平落后等原因,外围大型社区居民的交通满意度偏低,出行质量有待提高。部分学者提出了购物设施的增设可明显改善居民的出行质量,但鲜有关于购物设施建成后居民出行行为和质量改变的实际对比分析。为此,本文选取了上海金鹤新城作为研究地,基于江桥万达广场建成前后的两次居民出行调查数据进行分析,以研究新建购物中心对外围大型社区居民出行特征和出行质量的影响。其中,金鹤新城是典型的外围大型社区。首先,本文介绍了两次调查的基本信息,包括调查时间、调研区域区位信息、社区居民特征、调研方法、调研流程、问卷内容、问卷回收情况、数据筛选与清洗步骤等,并比较了两次调查的不同点。其次,本文从两次调查样本中居民出行目的地的变化、出行频率的变化、出行时间的变化、交通方式分担比变化等四个角度,通过数据的对比分析得到居民出行特征的变化情况并分析其内在原因。再次,本文介绍了MNL模型的算法原理和选择概率的计算,建立了金鹤新城第二次出行调查的居民交通方式选择模型,将其与关金平等人对首次调查的混合Logit建模结果作对比。研究不同群体居民出行方式选择偏好的改变,并分析可能原因。最后,此外,文中计算了金鹤新城居民出行的时间价值并进行对比,并由居民出行的时间价值变化进行分析,认为时间价值的提高侧面反映两次调查期间该区域居民的出行质量有所提高。本文从实际案例和调研数据出发,在得出新建购物中心对外围大型社区居民出行特征有良性影响并有效提高了出行质量结论的同时,文中建立的量化体系可作为对政策施行、配套设施建立对居民出行特征和出行质量的影响进行实际评估的参考。