能源危机与环境不断恶化是当前世界面临的两大问题,这迫切要求人类发展新能源产业来缓解目前的严峻形势。混合动力汽车采用双动力源,可实现能量流的多样化,具有低能耗、低排放的优点,是新能源产业在汽车领域的突破点。本文以依维柯轻型客车为研制样车平台,通过对原车动力系统的改装,装配满足一定性能要求的动力部件,最终完成整车动力参数和能量控制策略两个方面的研究。全文从下面几部分展开论述:首先根据项目总体设计方案及样车用途特点,整车采用了单轴并联式的混合动力总成结构,同时确定其能实现的7种工作模式。根据整车动力性设计要求,完成对动力系统参数的匹配和部件的选型,并在MATLAB/Simulink软件中,建立起整车仿真模型,为下面整车控制策略和动力系统参数的仿真研究提供了有利工具。其次根据整车动力系统结构设计,阐述整车对各工作模式判别及其控制策略,提出逻辑门限值转矩分配策略的整体结构,实现需求转矩在发动机与ISG之间的分配。结合控制器快速原型台架和实车试验两个方面,验证提出动力系统和能量控制策略的可行性和准确性。最后提出基于模糊理论的能量控制策略,阐述了控制系统整体构成和运算原理,分别对逻辑门限值和模糊逻辑两种控制策略下整车建模和仿真分析。在基于模糊控制策略的基础上,完成整车动力系统各参数变化对油耗的灵敏度仿真分析,为今后样车的改进提供参考。