叶片作为航空发动机的关键部件,其结构的可靠性直接关系到整个发动机能否可靠运行。有研究表明,叶片的高周振动应力是导致叶片失效的主要因素之一。而粘弹性材料具有很好的阻尼特性,将其涂覆在叶片表面可以有效地抑制叶片的振动,其材料力学性能独特,因此必须对带粘弹性阻尼涂层叶片的振动特性进行分析。本文针对带粘弹性阻尼涂层叶片开展了以下几个方面的研究:1)根据实际研究叶片的尺寸特点将叶片简化为复合薄板结构,针对传统模态应变能法在复合结构阻尼预估方面的不足之处,推导了一种修正的模态应变能法,并对修正模态应变能法进行了适用性研究,研究结果表明:在大阻尼差的情况下修正模态应变能法对传统方法改进效果更明显。2)提出了考虑频率依赖性的粘弹性复合结构振动特性分析方法,即采用基于修正模态应变能法的迭代分析方法对粘弹性复合结构的振动特性进行预估。通过与传统复特征值迭代法进行对比,结果表明本文建立的修正方法比传统方法误差小,计算效率高,具有一定的可行性和优越性。3)计算分析发现,增加粘弹性阻尼层后,复合板的固有频率均有所下降,但固有振型无明显改变,结构的模态损耗因子变化趋势与材料的损耗因子变化趋势相似,但峰值频率却向高频偏移。4)采用声激励对自由状态下的光板与粘弹性复合板进行了模态实验与响应实验,实验结果与仿真分析结果吻合较好,验证了本文分析方法的有效性和正确性。5)根据本文提出的方法,对实际叶片进行了粘弹性阻尼涂层设计,并分析了涂层参数对叶片振动特性的影响。