随着我国城镇化的发展，高密度开发不断加剧，各大城市相继建设轨道交通网络。截止2013年底，重庆轨道交通运营线路长度达196.6公里，总站点数133个。相关规划显示，到2020年，重庆主城区运营里程将达513公里；至2050年，总里程将达820公里。毫无疑问，重庆已进入大规模的轨道交通建设时期。轨道交通不仅改变了人们的出行方式，同时也改变了城市的商业布局。依托轨道交通站点进行商业的综合开发，成为时下商业开发的新热点。然而，现实中却出现了“地铁客如潮商铺难沾光”的尴尬局面，轨道交通的人流优势并未得到很好利用。本文立足于重庆轨道交通商业开发现状，以使用后评价理论为基础，构建轨道交通商业空间使用满意度模型并进行评价，其目的在于探究轨道交通商业空间的使用满意度，找到其中存在的不足之处，并提出优化建议，为这一新型商业空间开发提供一些思路。本文主要工作总结如下：①通过查阅文献和实地调研，对轨道交通商业的内涵、空间功能、空间特征和重庆市商业空间发展现状进行归纳、总结，进而指出轨道交通商业空间可能存在的问题。②借鉴商业空间和铁路客站使用后评价研究，结合轨道交通商业空间的特点，本文从视觉形象、支持使用活动和运行保障三个方面构建重庆轨道交通商业空间满意度评价指标体系，并运用灰色评价理论进行数据的处理、分析。③运用建立的轨道交通商业空间使用满意度模型进行案例研究。对重庆轨道交通商业空间有代表性的项目——轻轨名店城进行满意度评估，结果表明：该商业空间的整体满意度水平较低，主要问题在于视觉形象和商业定位方面。针对问题提出了改善的方向和建议。