【摘 要】
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高原地区气候恶劣、高寒、缺氧,隧道施工安全风险大,施工安全事故发生率高,易造成巨大经济损失和严重人员伤亡。为了避免高原隧道项目建设施工安全事故的发生,确保施工作业安全,对高原隧道项目建设阶段存在的安全风险问题进行评价及管理研究迫在眉睫。鉴于目前尚无全面、科学、可行的高原隧道施工安全风险评价体系,亦无具有较强科学性和针对性的高原隧道施工安全风险控制方法,文章通过对高原隧道施工安全风险评价指标体系及模
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司2020年科技研发计划(N2020G040); 陕西省体育局2020年常规课题(2020078);
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高原地区气候恶劣、高寒、缺氧,隧道施工安全风险大,施工安全事故发生率高,易造成巨大经济损失和严重人员伤亡。为了避免高原隧道项目建设施工安全事故的发生,确保施工作业安全,对高原隧道项目建设阶段存在的安全风险问题进行评价及管理研究迫在眉睫。鉴于目前尚无全面、科学、可行的高原隧道施工安全风险评价体系,亦无具有较强科学性和针对性的高原隧道施工安全风险控制方法,文章通过对高原隧道施工安全风险评价指标体系及模型的构建与实证研究,并将其应用于新乌鞘岭隧道施工建设的安全风险评价,探索合理有效的高原隧道施工安全风险控制措施,是新乌鞘岭隧道施工安全风险管理的现实需要,对于提高高原隧道施工安全风险管理水平具有重要意义。首先,广泛查阅相关文献并结合专家咨询意见,在初步提取出37个高原隧道施工安全风险评价影响因素的基础上,运用DEMATEL方法对各影响因素进行因果关系和关键因素分析,从中筛选出了35个评价指标,将其归纳构建了由环境因素等5个一级指标和高原隧道所处地质状况等35个二级指标构成的高原隧道施工安全风险评价指标体系;其次,对层次分析法进行优化并与信息熵权法结合构建了权重计算的组合模型,且将其与物元可拓理论有机融合构建了高原隧道施工安全风险评价模型;再次,以已建成的川藏铁路巴玉隧道为实证研究对象,对其施工安全风险进行了评价,得出了其施工安全风险为一般风险的评价结果,所得结果与实际情况相符,表明了该评价指标体系及评价模型的适用性和可靠性;最后,将该评价指标体系和评价模型应用于在建的新乌鞘岭隧道的施工安全风险控制研究中,通过对其施工安全风险的评价及其对评价结果的深入分析,找出了其所存在的施工安全风险隐患,并针对性的提出了施工安全风险控制措施,为其安全施工奠定了基础。
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