结合梁斜拉桥桥面板的实际受力与采用初等梁理论分析有两点差异:一是由于剪力连接件的连接,结合梁斜拉桥桥面板与钢主梁协同受力;二是拉索张拉力使得锚固点处的桥面板产生明显受力不均现象,局部受力不均增大了桥面板局部破坏的几率。因此,为了使结合梁斜拉桥的桥面板的应力安全可控,对其进行空间效应分析势在必行。虽然国内外众多学者针对结合梁斜拉桥成桥状态剪力滞效应进行多方面的分析研究,得出许多推动桥面板成桥状态剪力滞认识的重要理论,但是在对一次成桥模拟、分段施工、温度梯度、活载等影响成桥状态剪力滞的其他易忽略因素有所欠缺,结合梁斜拉桥施工过程极其复杂,桥面板应力在多种影响因素的控制下不断变化,导致某个施工阶段的内力可能超过成桥状态的内力。为了规避这种情况的出现,施工过程的剪力滞效应必须在结合梁斜拉桥设计时充分考虑,本文依托潼南涪江大桥为背景工程,结合前人的研究成果,采用MIDAS/FEA与MIDAS/Civil有限元软件对结合梁斜拉桥进行成桥以及施工阶段剪力滞效应分析,主要研究内容如下:(1)简述结合梁斜拉桥自身的特点,和剪力滞效应衡量方式的引出。(2)工程背景为重庆潼南涪江大桥,分别建立结合梁斜拉桥杆系模型与三维实体有限元模型,探索混凝土桥面板、钢主梁、湿接缝、斜拉索的耦合最优仿真分析方法。(3)研究一次落架成桥状态,考虑施工阶段的成桥、温度梯度,活载对结合梁斜拉桥桥面板剪力滞效应的影响。(4)从横桥向和纵桥向研究,在施工全阶段对结合梁斜拉桥桥面板重要截面的剪力滞效应的变化规律及其原因。(5)研究不同施工阶段的桥面板剪力滞的变化,最大悬臂剪力滞系数纵向分布,桥面板的不同形成方式(当前阶段浇筑湿接缝,延后一个阶段浇筑湿接缝,延后两个阶段浇筑湿接缝)对剪力滞的影响分析。