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本文以乙醇/生物柴油/柴油为研究对象,对EBD燃油的理化特性、雾化品质进行试验研究,并从理论研究的角度出发,对燃油的雾化品质进行数值计算研究。基于理化特性试验台,研究了掺混比对燃油理化特性的影响。结果表明:生物柴油是性能优良的柴油醇助溶剂,掺入25%体积含量生物柴油,即可使含20%体积分数乙醇的掺混燃油拥有较好的稳定性能。掺混燃油的冷滤点、密度、运动学粘度、表面张力及闪点温度,随生物柴油含量的增加而变大,随乙醇含量的增加而减小;热值随生物柴油、乙醇含量的增多而减小,其中受乙醇含量的影响尤为明显;十六烷值随乙醇含量的增多而减少,但受生物柴油掺混量的影响较小;为满足车用0~#柴油的物性要求,应使EBD燃油内乙醇含量小于18%体积分数,生物柴油含量小于55%体积分数。搭建雾化品质评价试验台,基于常规喷射系统,研究了燃油掺混比对雾化品质的影响及各EBD燃油的雾化稳定性能;基于电控高压喷射系统,研究了喷射压力、喷油脉宽对雾化品质的影响。结果表明:喷油时长受喷射压力、喷油脉宽的直接影响,并随二者的增加而明显变大,但几乎不受掺混比的影响。EBD燃油具有较好的雾化稳定性能,长期闭口放置后,各燃油的雾化品质基本没有变化。雾化品质受掺混比、喷射压力、喷油脉宽的共同影响,其中受喷射压力的影响尤为突出,但受喷油脉宽的影响较小;增大乙醇含量、减少生物柴油含量、提高喷射压力,均可使小粒径液滴占比变大,累积体积分布曲线向左上角偏移,平均直径及特征直径变小,喷雾锥角变大,雾化品质得到改善;喷射压力较大时,继续提高喷射压力或改变燃油掺混比,对燃油的微观喷雾特性影响较小,但宏观喷雾特性的差异仍有较为明显。构建雾化品质计算模型,基于Visual Fortran 6平台,利用Fortran语言,编译计算程序,对燃油的雾化品质进行理论计算,并与试验结果进行对比。结果表明:拟合、试验结果具有相同的PDF_N分布规律,同时,二者在小粒径处结果相近,较大粒径处差异较大,但整体而言,二者差异不大;文章选用的各计算子模型,可较好的完成对雾化品质的数值仿真。