交通是资源占用型和能源消耗型行业,公路建设意味着要长期占用大量的土地,因此,公路事业的可持续发展必须按照国家的要求,走资源节约型、环境友好型之路,处理好交通发展与资源节约和保护环境的关系。而沥青路面再生技术可以使得旧路面的材料得到重新利用,是一项符合可持续发展规律的有效措施,也是摆在研究人员、工程技术人员面前的一个实际的问题。沥青路面再生技术是指将旧沥青路面材料经铣刨加工后重复利用,并根据铣刨料的级配情况,适当加入部分新骨料或细集料,按比例加入一定量的外掺剂和适量的水,拌和后重新形成具备一定路用性能的新材料。本文主要研究利用水泥和乳化沥青两种稳定剂再生沥青混合料修筑路面基层的可行性与怎样提高冷再生路面路用和力学性能等技术问题。本文从冷再生技术的特点出发,分析了路面冷再生技术的优越性,并通过室内试验的方法阐述了再生混合料的强度形成机理。室内试验分别对三种级配混合料进行路用性能和力学性能研究,在上述研究的基础上探讨了原材料性能及组成对再生混合料性能的影响,得出了适宜的再生材料级配范围、抗压强度、抗压回弹模量、冻融劈裂强度等主要设计参数值,通过现场铺筑试验段检测,室内分析的方法,检验室内试验结论,以用于对室内试验结论的修正补充及完善。同时介绍了冷再生技术的施工工艺、质量控制及其经济效益和社会效益。总而言之,冷再生技术具有节约资金、减轻环境压力等诸多优点,它的推广应用必将带来不可估量的经济效益和社会、环境效益。