花岗岩的球状风化现象是途经花岗岩地段的铁路工程中经常碰到的一个问题。限于种种因素,目前国内外对这方面的研究还开展的很少。本文即是要围绕这一课题,采用多种勘探方法,试图对球状风化花岗岩地段建立一套综合勘探技术,从而为铁路相关工程的设计和施工提供依据。 本文结合的工点是武广客运专线韶关至花都段的花岗岩地段。本项研究将对测区内的球状风化花岗岩地段,综合运用现场钻探、现场物探、原位测试等多种手段进行分析,建立测区内球状风化花岗岩地段和类似地段的综合勘探技术,获取所需地质资料,并提出测区地段和类似地段的铁路工程的设计、防护和处理原则。 在钻探技术上,主要突出了无泵反循环法和双管双动钻探技术的优势;在物探技术上,主要突出了电测深法、地震波反射法和地震波映像法的对比分析和综合运用;在原位测试上,主要采用了旁压试验、螺旋板载荷试验、静力触探试验和标准贯入试验,对各种方法分别进行了试验成果分析,并指出了各自的优缺点和适用性。 最后,综合了钻探技术、物探技术和原位测试的应用效果,在此基础上,提出球状风化花岗岩地段的综合勘探技术,并据此提出铁路桥基、隧道等相关工程的设计、施工以及防护的依据。工点应用表明,钻探、物探与原位测试相结合的综合勘探技术对于球状风化花岗岩地段的勘探工作是十分有效的和适用的。