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磁流变液阻尼器在车辆智能悬架系统中具有广阔的应用前景，基于磁流变效应，通过控制线圈励磁电流产生被控磁场，使磁流变液流动特性发生变化，从而改变阻尼力大小，达到可控振动抑制的目的。阻尼器活塞、缸体及阻尼间隙中的磁流变液构成的磁路，作为驱动电路的负载，对阻尼器的动态响应行为具有本质影响。在实际负载中，阻尼器电磁线圈的多层结构、铁芯带来的涡流效应等对负载的频率响应特性影响明显，对其负载特性进行建模分析，并指导驱动电流源的设计，具有重要的学术价值和实用意义。本文对磁流变液阻尼器的负载特性进行分析，提出了一种新