起落架是影响飞机安全飞行的关键部件之一,在交变载荷作用下,其失效形式主要表现为疲劳破坏。随着科学技术的进步和发展,飞机起落架设计正朝着更安全、高可靠性、高技术的方向发展,开展飞机起落架的疲劳可靠性研究具有十分重要的现实意义。本文在总结目前疲劳可靠性研究进展的基础上,结合国家自然科学基金《飞机起落架疲劳破坏控制技术》的需要,针对某型号飞机起落架进行疲劳可靠性分析方法研究。在总结疲劳可靠性研究成果的基础上,进一步对疲劳可靠性分析的疲劳累积损伤概率模型以及细节疲劳额定值(DFR)法进行了分析研究。该疲劳积累损伤概率模型是将随机性引入疲劳累积损伤理论,以结构失效这一随机事件作为研究对象,仅依据现有的疲劳试验数据便可以求得多级等幅载荷下的结构疲劳可靠性相关数据结果。并利用DFR法,详细讨论了起落架疲劳可靠性寿命的分析方法。以某型机前起落架为例,建立了一个工程上分析起落架系统可靠性的模型。针对起落架结构特点,利用三维造型软件对起落架进行有限元建模并进行应力及疲劳性能分析,分别采用基于疲劳累积损伤概率模型的可靠性分析方法以及结构疲劳可靠性寿命的DFR法,对所建立的有限元分析模型进行疲劳寿命及可靠性分析。利用所得到的数据结果,对两种可靠性分析方法进行了对比分析研究。分析表明,两种方法均可以很好的预测结构可靠性性能,且是工程上行之有效的分析方法。文中同时分析了表面加工系数、结构应力集中系数等参数对可靠度的影响及其敏感度。计算表明,参数的随机变动对系统可靠性的影响很大。因此,在起落架的设计、制造以及使用过程中必须采取有效措施预防损伤,以提高起落架结构的疲劳寿命及可靠性。