驱动桥壳是汽车主要的承载和传力部件,支撑整个的载荷,承受各种冲击载荷,还承受驱动力所引起的各种力矩,并经过钢板弹簧传递给车架。因此驱动桥桥壳自身的性能直接影响到整车的性能。然而驱动桥壳的形状复杂,传统的设计方法已不能满足现代汽车的设计要求。随着计算机技术和工业以及有限元技术的飞速发展,有限元技术与计算机技术相结合,使得有限元方法在很多企业或者设计单位得到广泛应用。同时在汽车驱动桥的结构性能分析及优化方面有了历史性的突破,降低了设计制造成本,并提高了产品的可靠性。通过有限元方法对驱动桥壳结构进行性能分析,能够在设计验证阶段对驱动桥壳结构进行优化,由此可提高整车的各种性能,而且大幅缩短设计周期。本文首先利用有限元基本理论分析驱动桥壳的应力与应变的关系,并建立其基本分析方程,然后针对汽车的承载情况对驱动桥进行载荷分析。再利用三维造型软件Unigraphics NX建立商用车驱动桥壳几何模型,然后利用有限元分析软件Ansys Workbench,对驱动桥壳在各种典型工况下进行刚度分析和强度分析,在此基础上对驱动桥壳进行疲劳寿命分析和预测,以及对驱动桥壳进行模态分析,得到驱动桥壳在自由状态和预应力状态下的频率和振型,以此判断驱动桥壳的振动特性。最后以上述分析为基础,对驱动桥壳结构进行优化,并对优化后的驱动桥壳进行再验证。结果证明优化方案合理可行,与此同时还减小了桥壳的重量,缩短了设计周期,并提高了驱动桥壳的可靠性。