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当前，全球大气污染日趋严重，其中悬浮颗粒物是引起大气污染的重要原因之一。环境中的悬浮颗粒物严重影响人类的健康，其污染水平与个体发病率和致死率有密切关系。新一代的净化技术及净化新材料的开发变得尤为重要。本文着重对新型功能材料石墨碳纤维薄膜在PM25净化方面的应用进行了基础的研究，探讨不同实验参数与薄膜材料吸附性能间的关系。基于石墨碳纤维薄膜的优异吸附净化性能，研究材料对汽车尾气PM25净化性能及低流速条件下PM25颗粒物的净化性能。 首先，本文搭建了吸附性能测试装置，采用动态吸附实验研究了石墨碳纤维薄膜作为电极材料在PM25净化过程中的应用。实验中同时研究了极板间电场强度、微尘气体流速、集尘面积及薄膜透气率对吸附效率的影响。研究表明:石墨碳纤维薄膜中的碳纤维表面能够吸附大量固体颗粒物，具有优异吸附净化性能。随着电场强度增大和集尘面积的增大，吸附效率线性增大。随着气体流速增大，吸附效率线性降低。石墨碳纤维薄膜的透气率与吸附性能有密切相关性，透气率减小，吸附效率线性减低。 其次，基于石墨碳纤维薄膜优异的吸附净化性能，本文设计了汽车尾气PM25净化装置，并搭建了汽车尾气净化实验系统。动态吸附实验条件下，研究极板间电压对吸附效率的影响，并对净化装置出现的问题进行了分析。研究表明:极板间电压增大，石墨碳纤维薄膜吸附效率增大。石墨碳纤维薄膜对汽车尾气PM2.5具有一定的净化效果，当极板间电压达到7000V时，吸附效率达到26.92％。大量颗粒物堆积于装置内壁，极板间产生导电通路，装置失去净化作用。 最后，研究了石墨碳纤维薄膜对低流速气体的吸附净化性能。探讨流速对石墨碳纤维薄膜吸附净化效率的影响，并对石墨碳纤维薄膜的吸附净化机理进行了探究。研究表明:极板间气体流速增大，石墨碳纤维薄膜的吸附效率降低。气体低流速条件下，石墨碳纤维薄膜具有优异的气体吸附净化性能。当电场强度为600kV/m、气体流速为0.1m/s时，装置中石墨碳纤维薄膜的吸附效率能够达到99.4％。碳纤维表面能够吸附大量颗粒物，颗粒物在多种作用力条件下吸附于碳纤维表面。