工程机械作业时发动机功率大、油耗大、发热量大。为了提高发动机燃烧效率及提供更大的功率需要配备涡轮增压,而为了解决安装了涡轮增压之后带来的增压空气温度大幅上升带来的不利影响,需要将高温空气进行冷却,所以需要安装中冷器,安装位置在涡轮增压机与发动机进气歧管之间。中冷器的主要作用是冷却即将要进入发动机的增压空气,配备了中冷器之后,提高空气进气效率,使得发动机燃烧更充足,发动机功率提高的同时,减少废气排放对空气造成的污染。首先对中冷器做了简单的介绍,包括对工程软件fluent进行仿真计算所采用的方程、对仿真结果进行分析所采用的评价方法、仿真所需要的冷热侧流体的物理性质参数、对网格的数量对仿真结果的影响进行了网格无关性的分析。对冷热侧单元体仿真前处理进行了介绍,包括三维建模,模型网格化,设置流体出入口及壁面边界条件等。然后从水冷中冷器内部结构出发,研究了中冷器冷热侧翅片结构对水冷中冷器综合性能的影响,热侧单元体翅片结构参数主要是翅片倾斜角度、波纹节距、翅片高度、翅片厚度、翅片波幅。冷侧单元体结构参数主要是翅片高度、波纹节距、翅片错齿长度、翅片错齿厚度。采用单一变量法分别研究了各参数的改变对单元体的传热性能和阻力性能的影响,并从仿真结果中的温度云图、压力云图、速度云图三个方面进行观察对比,最后通过综合评价因子j/f对各参数数值的改变对单元体综合性能的影响进行比较得出较优的翅片参数的数值。最后从内部翅片结构方面对中冷器整体结构进行了研究,采用多孔介质的方法将内部结构复杂的中冷器进行简化,可节省计算机资源。将二次交叉流的中冷器与一次交叉流及三次交叉流进行对比分析,通过对温度云图、速度云图、压力云图进行观察对比,从散热量、压降、Q/?P、单位体积散热量及散热率等方面进行综合对比后,可得二次交叉流的综合性能更好。同样的方法将气侧长流道的中冷器与气侧短流道的中冷器进行对比后,得到气侧长流道的中冷器综合性能更好。然后将水冷中冷器与某工程机械企业的传统空冷中冷器进行了仿真对比,主要从散热量及压降等方面进行了评价分析,得到在相同条件下水冷中冷器较空冷中冷器综合性能更好。最后将仿真结果与试验数据进行了对比分析,通过两组数据的对比得出仿真结果与试验数据相差较小,验证了计算机仿真方法对中冷器模型结构设计的可行性。