本课题研究基于潜射武器多弹式水下齐射技术的发展背景,采用数值仿真研究方法,对于不同发射参数下,双航行体的水下齐射过程开展研究工作,研究内容及主要结论如下:首先,建立水下齐射过程的数值研究方法,采用VOF多相流模型和Realizable k-?湍流模型,使用嵌套网格实现仿真中水下航行体的六自由度运动,建立半域、全域数值计算模型对双航行体的水下齐射过程进行仿真,依据Q准则提取流域内的涡结构,并对仿真数据进行无量纲化处理。其次,在典型工况下,对未受扰动航行体近壁面区域内发生的流动分离现象进行研究。对由于流动分离产生的尾涡结构的演化过程进行分析,研究单一航行体对于流场结构的扰动特点。在航行体的运动过程中,由于攻角变化以及绕体外型的特点,导致航行体表面的边界层发生分离,进而形成自航行体底部脱落的尾涡。尾涡伴随航行体运动按照一定频率发生脱落,在流域内形成尾涡序列,航行体的尾涡是其对流场结构造成扰动的主要特征。然后,对于典型工况下首、次两发航行体表面压力分布的演化规律以及流体动力特性进行分析,研究首发航行体尾流场对次发航行体受到的流体动力产生的影响。首发航行体的尾涡改变了尾流场内的压力分布,并且尾涡结构的核心区域存在邻域压力场的极小值。在首发航行体尾流场的干涉作用下,次发航行体受到的流体升力以及俯仰力矩总是偏向首发航行体尾迹区的中心区域,其受到的流体阻力也小于未受扰动的航行体,甚至出现了相对加速的趋势。最后,针对不同发射参数下的水下齐射过程开展仿真研究工作,对比研究不同发射时序、发射时间间隔、初始发射间距以及平台发射布局等发射参数对于次发航行体水下弹道和运动姿态的影响规律。结论发现,航行体的弹道和姿态与发射参数之间的关系并非线性的,在齐射过程中次发航行体的弹道和姿态总是朝向首发航行体尾迹区的中心区域发生偏移、偏转,次发航行体与首发航行体尾迹区中心区域的横向相对位置关系是影响齐射航行体间干涉作用的主要因素。次发航行体在干涉作用下朝向首发航行体尾迹区中心区域的运动过程实质上是航行体由不稳定运动状态向临界稳定运动状态的过渡过程。