半滑行船舶不仅具备排水型船舶排水量大的优点,而且还具备滑行船舶高速性的优点,因此在货物和人员运输方面获得了普遍的应用。当前,对于半滑行船舶的研究方法主要是以统计资料法、船模试验法和半经验半理论方法为主。本文通过60米大型铝合金快速反应支持船模型试验,对半滑行船舶的阻力性能,进行了研究。通过模型试验研究了不同载况、不同浮态、不同航速下的船模阻力、纵倾和升沉的变化规律,得出了在各载况下60米快速反应支持船的最佳纵倾角,为今后半滑行船舶的阻力性能研究提供了一部分实验结果。本文的结构安排如下：首先,本文介绍了半滑行船舶的发展现状,对于半滑行船舶的研究现状和船舶降阻的研究方法进行了概述,确定了本次论文对60米半滑行船舶的研究方法和研究重点。第二,本文介绍了此次试验的船模模型、试验设备和测量仪器,并对船模为何只能在满足傅汝德数相等的条件下进行试验进行了讨论。第三,本文介绍了两种常规的阻力换算方法,即傅汝德法和(1+k)法,并分别采用这两种方法换算,对船模阻力进行换算,比较这两种方法的优缺点,确定了本文主要采用傅汝德法进行换算。最后,本文介绍了60米大型铝合金快速反应支持船模型在静水中的阻力试验。在不同载况、不同浮态和不同航速下进行船模试验,得到不同的阻力值,并对实验结果进行分析,得到各载况下的最佳纵倾角,最后对该船提出可行性建议。