针对轻钢结构在兵团城镇化建设中遇到的困难，为进一步丰富和完善方钢管柱与钢梁之间节点连接形式，丰富节点连接形式，提出一种新型全螺栓连接轻钢结构。具体思路为研究一种防松动的新型高强螺栓，该螺栓不再需要螺母，预先在钢板上钻出丝孔，以单边螺栓方式把矩形钢管等封闭截面柱与钢梁连接设置为全螺栓连接。本文研究内容:主要是进行新型全螺栓连接螺栓静力试验与理论研究,研制出适合工程应用的螺栓构造形式；并给出单个螺栓-组合板的抗拉承载力和承载力计算方法，为进一步的新型全螺栓连接节点设计和研究提供依据。参照现有节点形式的研究方法及螺栓承载破坏的主要形式，并结合现有试验条件，确定了全螺栓连接螺栓端板的组合形式和尺寸大小。以单板的四种加工工艺（螺纹切削、淬火切削、螺纹挤压以及热熔钻）和组合板考虑轴压和挠曲为影响因素，对28组（204个试件）普通钢板作为螺母时的螺栓承载力进行试验研究。通过试验，测得各种全螺栓连接形式破坏时所加载的荷载F以及在该荷载下试件变形位移S的数据，并详记录了试验现象。结合试验现象，分析全螺栓连接试件的破坏特征和抗压强度规律。研究结果表明：单板螺栓承载力随板厚增加显著增加，螺纹挤压工艺是较为理想加工方式；相同螺栓直径，螺栓承载力组合板随板厚增加而增大，但当组合板厚达到16mm之后(螺纹圈数接近8)，承载力增长趋势减缓；挠曲变形的存在使得组合板承载力降低8.2%～19.7%；组合板加工工艺的质量对螺栓承载力有显著影响。通过对实验数据的整理分析得出，可以对《机械零件强度计算公式》中相关公式进行修正，得Fb=Qpr=πd1krLkmτnr，用来计算新型全螺栓连接螺栓抗压强度。文中还给出了新型全螺栓连接相关构造要求与加工制作要求的建议。