近年来,随着生活水平不断提高,人们对汽车的乘坐舒适性提出了越来越高的要求,同时因能源危机不断加深、环境污染日益严重,促使相关法规对汽车的要求也越来越严格,使节能、减排成为全社会共同关注的焦点。车辆采暖系统有多种类型,其中水暖式采暖系统以发动机冷却液为热源,它从发动机中吸收了相当一部分热量。对于中小型汽车,如果能够充分、合理利用冷却液的吸热量进行采暖,可以很好地改善车辆的采暖性能和经济性。因此,研究如何提高车辆水暖式采暖系统的采暖性能具有十分重要的现实意义。本文针对某轻型客车水暖式采暖系统在寒冷环境中采暖性能不达标问题,对水暖式采暖系统进行了如下研究：1、根据该轻型客车采暖系统结构以及在寒冷环境中的采暖实验数据,利用汽车动力学和热力学相关知识,对其在寒冷环境中采暖时发动机冷却液吸收的热量、冷却液向车内供给的热量以及满足采暖性能的需求热量进行了计算；2、将该款轻型客车采暖系统结构与两款标杆车的采暖系统结构进行对比,并通过相关实验数据,分析了暖风换热器串、并联对采暖性能的影响；3、基于AMESim软件,建立了该轻型客车整车采暖仿真模型,并通过计算机仿真,分析了不同因素对采暖性能的影响；4、基于仿真分析结果,对该轻型客车采暖系统结构、车厢风密性和节温器进行了优化,并进行了部分试验验证；同时对优化后的该轻型客车采暖系统在寒冷环境中满足采暖需求的边界条件进行了理论分析；5、基于AMESim软件,建立了优化后的该轻型客车整车采暖系统仿真模型,并通过计算机仿真和环境舱采暖试验进行验证,结果均表明,优化后的该轻型客车采暖系统能够满足采暖标准要求,提高了整车采暖性能。本文对某轻型客车采暖系统的研究成果,在改善了该轻型客车采暖性能的同时,可为其他车辆改善采暖性能提供借鉴,其中关于采暖热量方面的理论计算方法,可为其他车辆采暖系统的正向设计提供参考。