城市新区的发展是城市发展到一定历史时期的必然产物,其规划的好坏与成败直接关系整座城市发展的快慢。城市化和机动化的双重挑战使城市道路交通面临前所未有的巨大压力,我国城市的发展逐渐将目光投向了公共交通导向的城市土地开发和交通规划。城市新区尚未进行大规模的城市建设和开发,更有利于实现城市空间、土地利用与交通建设发展的相互协调,新区开发与公交优先的互动更有利于解决新区与主城之间潮汐性交通问题。论文以公共交通导向的城市新区交通规划问题为研究对象,从规划与运营层面,从土地开发、交通网络设施布局等角度,分析如何在城市新区开发建设中做到合理的优先发展公共交通,从而提高客运效率,实现资源的合理利用和城市新区的可持续发展。论文首先对城市新区相关概念、交通特性等问题进行界定和辨析,确定新区交通规划的特点。从交通与土地利用的互动反馈关系出发,论文提出了城市新区公共交通与土地利用一体化发展模式、评价指标体系和评价方法,通过采取公共交通供给能力控制土地利用开发的方法,实现城市新区交通与土地利用的协调发展。在公共交通优先的规划原则指导下,论文研究了城市道路网、公共交通、交叉口、停车场等城市交通设施网络布局的总体思路和规划方法、技术。根据城市交通系统可持续发展规划的原则与指导思想,提出采用居民出行满意度、交通功能适应度和环境资源影响度等三个方面组成的评价指标体系,对城市新区交通规划方案进行综合分析评价。最后,论文结合哈尔滨群力新区开发建设的实际案例,对文中提出的方法进行检验。