随着市场经济的快速发展，长期以来铁路货运站在计划经济体制下形成的铁路传统管理模式已不适应现在的发展，并且铁路货运站在作业的灵活性、运输的衔接性和服务质量等方面已经不能满足市场的需求，虽然铁路货运站也已经出台了许多改革措施，但取得的效果并不明显。自中国加入WTO后，随着物流市场的全面对外开放和国际运输市场全球化的竞争，我国物流面临着资源整合、快速发展的良好机遇和市场竞争的严峻挑战。从当前及长远来看，依靠我国现有铁路货运站的资源，加快其向现代物流中心的转型是我国综合运输与物流体系建设的客观需求，是铁路货运改革发展的重要战略选择。同时对实现铁路货运快速发展具有深刻而长远的战略意义和重要的现实意义。主要研究内容包括：(1)对我国货运站的现状和国内外当前的物流中心发展现状进行分析，根据物流中心的发展总结出铁路物流中心存在的作用。(2)分析了铁路货运站与物流中心的区别，总结出我国货运站就目前的发展和管理体制已不适应社会的需求，从而自然地提出论文研究的内容和实际意义。(3)通过运用SWOT分析法从定性方面分析了建立铁路物流中心存在的各种优势和潜在机会，及货运站目前存在的劣势与威胁，由此引出了铁路货运站转型为物流中心的可行性、必要性，以及货运站转型后的各种优势。(4)利用成本效益分析法，详细对铁路物流中心的成本和效益进行分析，从铁路货运站和物流中心的成本效益出发，分别对其建立成本和效益模型，由于成本模型只考虑成本，效益模型只考虑效益，为了综合考虑成本效益这两方面的因素，我们利用它们的成本效益比从定量方面分析铁路货运站转型为物流中心的可行性。由于目前大多铁路物流中心都在规划、扩建、改建过程中，就成本和效益而言，没有比较权威和具体的财务数据，只能利用各自模型的图形分析铁路货运站向物流中心转型的可行性。