微表处路面在使用过程中,其车内外噪声明显比普通沥青路面大,对公路周边及司乘人员产生了严重的影响。因此,对微表处路面的噪声机理及降噪技术进行研究,具有重要的意义。围绕微表处技术,对基质沥青的乳化机理进行了分析；通过对乳化沥青蒸发残留物指标的测试,对乳化沥青的配伍性进行了研究。针对微表处路面噪声大的问题,对当前级配进行调整,应用驻波管法测试其吸声系数,结果表明,混合料的吸声性能明显提高。应用驻波管法对掺加不同含量的橡胶粉及纤维的微表处混合料的吸声系能进行测试,分析了橡胶粉和纤维含量对混合料吸声性能的影响,结果表明,随着橡胶粉及纤维掺量的增加,混合料的吸声系数增加,吸声性能显著提高。同时,对橡胶粉微表处和纤维微表处混合料的路用性能进行了检验,提出了合适的掺量。针对预防性养护,首先对微表处技术的适用范围进行分析,并提出了实施微表处前路面的路况指标水平；以生命周期费用分析法为例介绍了养护时机的确定方法。