高速公路服务区是以高速公路运行车辆、司乘人员、被运送物资为服务对象的高速公路基础设施。由于高速公路全封闭，严格控制出入，途中的加油、检修、休息、入厕、就餐等需求，就只能依靠高速公路服务区来满足，因此，高速公路服务区不仅体现了高速公路整体服务水平，也影响着车辆的安全运行。如何做到服务区的规模恰当，服务设施配置合理，既满足服务对象的需求，又能节约投资、减少占地，保护周边环境，是当前高速公路规划与建设中必须认真考虑的问题。为了确定高速公路服务区的合理规模，首先分析了服务对象的需求以及各类服务设施的使用情况，进而得出服务区内设施的功能构成。再结合若干服务区平面图设计案例及服务区使用情况的调研，分析了影响服务区规模的主要因素。结果表明，停车场面积是影响服务区总面积的关键；经过现场调查与统计分析，得到了驶入率、高峰率、周转率等主要设计参数值，建立了停车场面积的计算模型，进而计算出各种交通量及车型比例状态下的停车场面积和服务区总面积。在服务区总体规模确定后，根据服务区服务对象的需求，结合服务区的功能定位，进一步计算出服务区内部各房建设施的规模。另外，为了使服务区用地能够得到合理利用，论文分析了目前服务区的设施布局情况，结合各种布置形式的优缺点，在服务区规划设计时需综合考虑。本文的研究对服务区的规划设计，特别是新建服务区具有一定的指导意义。