在我国当前经济快速发展的今天，一方面我们看到经济增长、社会繁荣带给我们生活品质及质量方面的提高;另一方面也应看到在经济发展越来越深入，体量不断扩大的情况下，我们自身造成的污染及产生的废弃物的逐年显著的增加。对于一个可持续发展的经济社会而言，废弃物只是一种放错了位置的资源而已，如何更全面和深入的考量废弃物在整个经济社会的作用，以及如何评估我们的生活方式对社会及环境的影响成文人们越来越关心的话题。　　 本文针对这个问题进行了一个全面的分析，将会在投入产出分析框架的基础上采用一个更为全面的分析框架—WIO模型的分析方式。在原有投入产出表的基础上引进新加废弃物产出及处理部门，从而全面考量整个经济社会从产品的生产到废弃再到被处理这个过程，而将废弃物的产生和处理部门加入分析可以使我们能够更清楚的看到之前被我们忽略的东西，尤其是在对环境的影响方面。在这样的基础工作完成之后，我们将会运用情景模拟分析来计算在假设条件满足的情况下个体行为变化对整个环境的影响，在本文中只是采取了这样一个例子来论证个体行为改善对环境积极影响的变化。　　 本文在写作过程中主要按照以下的逻辑进行:首先，回顾了投入产出方法的提出和发展历程;其次，针对投入产出方法进行改进的WIO方法从提出到应用于实践进行了介绍，包括其理论基础和模型框架。再次，在WIO分析框架基础上编制了中国WIO表，这是一个一般和统一表，最初的编制过程是由全国的30个省级行政单位的WIO表汇总得来。最后，对中国WIO表进行了扩展编制，并且应用扩展编制的WIO表进行了应用研究，分析了人们在假设情景下使用不同交通工具对环境的不同影响。以考察个体行为变化对于环境是如何施加影响的。在此基础上，对本文研究工作进行了收尾，得出相关结论，给出政策建议，提出不足以及进一步研究的展望。　　 本文最重要的研究成果就是按照WIO分析框架编制了全国30个省级行政单位及一个全国表，为下一步继续开展此项研究做了一个试探性工作，并且通过一个假设环境考察了个体行为改变对环境是如何施加影响的。通过我们本文的基本假设和模拟计算，得出使用铅酸蓄电池电动汽车和自行车方式的出行方式是对环境影响最小的出行方式。