随着我国的铁路运输网络的相继完善,我国的民航运输产业也一定会面临越来越大的影响。国内外从目前来看,主要侧重于对单一运输方式规制改革的研究,以及民航运输对国民经济、民航价格对铁路运输和铁路自身的影响角度进行研究,而铁路运输相对于航空运输相互之间的影响的实证研究,目前还相对较少。现有的铁路运输和民航运输文献大多都是采取普通最小二乘估计方法(OLS)的传统计量经济模型进行研究,然而,采用OLS的传统计量理论需要各个自变量是平稳的,所以可能会出现的问题是,并非全部的时间序列自变量都是平稳的,有很大的可能性会导致“伪回归”问题。基于OLS的回归计量方法大多是根据相关的经济理论来分析经济模型之间的变量关系,这使得相关变量之间的动态联系无法在严密性上得到保证,同时由于内生的变量在方程的左端和右端都有可能出现,这就使得进一步的估计和推断变得即复杂,又困难。对铁路运输和民航运输的相互影响进行深入研究,能够有效的挖掘出二者之间的基本运营规律,这可以让二者在各自的运输市场中有更好的市场定位和宏观上的调整策略,这样就可以使铁路运输与民航运输在竞争上有一个良好的秩序,进而有效规避运输资源不必要的浪费,最终使得我国的运输市场通道能够很好的得到协调,并且能够合理有效的发展。本文根据铁路运输和民航运输两者的发展情况和两者的相互影响进行分析研究,对铁路运输指标和民航运输指标进行选择,确定样本区间为1979—2014年的时间序列,并在此基础上构建了VAR模型,通过构建的VAR模型进一步进行变量的单位根检验、协整分析、格兰杰因果检验、并用脉冲响应图和方差分解矩阵对构建的VAR系统进一步做动态分析。研究表明:1、国家在大力发展铁路运输的同时,需要考虑短期内会对民航运输造成的影响,从政策层面加以引导,使民航客运受到的影响向有利的方向发展。从长期来看,需要考虑铁路运输和民航运输的协同发展问题,提高铁路运输效率,会对民航运输有一个积极的影响。2、现阶段,民航产业自身的发展在结构方面还有许多不合理的问题,在运载能力方面和基础设施方面,也有着许多不完善的地方,包括民航产业自身的服务质量还需进一步完善和提高等等实际因素都在束缚着民航产业的发展。民航运输在应对铁路运输所带来的影响的同时,还有很多地方急需改善。因此本文提出建议,可以从政策方面对民航产业进行调整和完善、有效提升民航运输效率、增加民航运输自身的承载能力、提高民航运输服务质量等,从各个维度充分促进民航产业的发展,进而推动铁路运输和民航运输的共同发展。