随着我国社会、经济的发展,市场经济的不断深化,人们的工作节奏不断加快,时间价值不断增加,对旅行的要求越来越高。提高旅行速度、减少在途时间是旅客的第一位要求,适应旅行观念的这些变化是铁路增加市场竞争力的极其重要的因素。近些年我国铁路客车旅行速度已经有了较大幅度的提高,但总的来看与发达国家仍有较大的差距。从今后看,随着我国旅客水平层次的不断提高,在这方面的需求将愈加强烈。因此全面提高路网干线上列车旅行速度是旅客列车开行方案优化的首要原则。 在我国铁路大提速的背景下,开行快速旅客列车成为大势所趋,同时在市场经济条件下,旅客列车开行方案应讲究投入产出,就必须选择相应的运输组织方案,以围绕扩能为中心,合理组织客流、车流,充分利用既有线的速度和运输能力。运行图是铁路组织运输生产的主要技术文件,而运行图中旅客列车开行方案的确定更是首先需要解决的问题。旅客运输社会效益与经济效益并重,即以客车车底编组相对固定的特点,以提高铁路运输的市场份额为目标,列车的开行一定要满足市场的需要,合理确定列车开行结构,采用科学方法予以确定,提高速度,并充分发挥铁路在中距离运输占有的明显优势,实现开行列车的社会效益和经济效益最大化。但如何开行,在何种条件下如何运营组织旅客运输尚未形成完整理论。本文针对这种情况,主要研究以下内容: 旅客列车的分类及适用范围:在市场经济下,铁路客流呈现了与以往不同的特征,为了满足多层次旅客的需要,研究旅客列车的种类、客流组织模式以适应新形势的需要。 旅客列车开行方案的相关因素的确定:首先确定旅客列车开行方案的工作流程,再根据线路区间的制定原则、影响旅客列车停站因素优化方案,最后确定旅客列车合理发车时刻范围。 旅客列车旅行速度影响因素分析:对各种影响列车旅速的因素进行分析,包括列车停站次数、列车结构、列车运行距离对旅速总体水平的影响。