【摘 要】
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该课题在进行桥梁结构设计时采用了目前结构工程研究中的先进技术,包括轻骨料混凝土、无粘结部分预应力结构以及多室整体箱形截面梁.从理论上解决了桥梁截面选型中的矛盾.为
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该课题在进行桥梁结构设计时采用了目前结构工程研究中的先进技术,包括轻骨料混凝土、无粘结部分预应力结构以及多室整体箱形截面梁.从理论上解决了桥梁截面选型中的矛盾.为了检验设计构件的合理性和适用性,该课题研究中做了试验,对试件在不对称荷载作用下的荷载分析和扭转受力问题、纯弯状态下试件的承载能力、变形与裂缝开展方向与宽度以及弯、扭状态下试件的承载能力、变形与裂缝开展方向与宽度进行了研究,得到积极的成果,获得了关于构件受力的宝贵资料.在数值模拟分析中,作者根据钢盘混凝土结构理论中关于箱形梁受扭计算时的变角度空间桁架模型和箱形梁计算的薄壁管理论建立了模拟计算用的桁架结构模型,在试验结果的基础上,对桁架结构各杆件的刚度和桁架的集中荷载处理进行了计算,然后对构件的梁底跨中加载侧最大拉应变和梁底最大挠度进行了弹性阶段和非线性阶段的数值模拟,在非线性阶段得到的构件承载力为211.2KN-M,比试验结果小5﹪,验证了理论分析模型的正确性,为进一步分析打下良好基础.
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