随着高架桥建设的大规模展开,其施工安全风险管理逐渐受到各方面的重视。作为一项高风险的建设工程,具有风险源多、施工风险高以及风险因素相关联等特点,施工过程中既要保证项目安全又要保证周边建筑物及行人安全,安全风险管控难度较大。因此,如何科学的开展高架桥建设的安全管理工作,提高施工阶段安全风险管理水平,已经成为当前亟需解决的一个重要课题。本文对高架桥施工安全风险管理进行研究,针对当前研究存在的不足,综合案例分析、文献检索以及系统动力学理论等多重手段,对高架桥施工安全风险管理等方面的内容进行了一系列的研究,主要研究内容包括以下几个方面:首先,本文对桥梁施工安全风险管理及系统动力学相关研究文献进行了研究,针对目前研究存在的不足之处,提出了一种用系统动力学来研究高架桥施工安全的方法,通过对事故致因理论、高架桥施工安全风险传导机理及系统动力学原理的研究,为高架桥施工安全风险因素的识别、筛选、确定奠定了基础。其次,通过研究2007-2019年近十三年全国桥梁工程施工安全事故以及相关参考文献,初步总结出高架桥施工安全风险因素,通过问卷调查,对风险因素进行分析筛选与修改,确定最终的风险因素体系,依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》风险接受标准及文献研究,将高架桥施工安全风险从安全水平的角度量化为五个等级,并确定了指标评分标准。接着,对各因素进行定性分析,确定因素间的相互作用关系,建立系统动力学因果回路图,进行反馈分析,确定各因素的变量类型,建立系统动力学存量流量图;分别用G1法、COWA算子以及博弈论确定各因素的权重,结合定性分析的结果确定系统方程式,完成系统动力学仿真模型的构建。最后,以实际项目为依托,模拟出高架桥项目施工过程安全水平变化趋势,证实了模型的适用性和可行性。同时,以安全费用投入作为系统的输入,以系统安全水平作为输出,设置三种投入方案,验证安全费用投入与安全水平之间的关系;调整不同因素安全水平变化量,求出各因素对系统的实际作用率,最后针对仿真结果,提出了相应的安全风险管理措施。