目前国内大城市正大量建设地下铁道等地下空间工程，且大量存在的大楼地下室和其他地下结构，多数通过功能转换均可作为战时的防空掩体，因此开展人防工程平战功能转换技术的研究，探索人防工程平战功能转换的材料、结构、技术和方法，以保证其功能转换的可靠性、快速性和经济性，是加速人防工程建设事业的需要，是新时期贯彻平战结合方针的重要决策，具有重要的理论意义和实用价值。通过平战功能转换技术在临战前将大量民用地下空间转换为防护工程，使可有效地增强城市的总体防御能力。人防工程平战功能转换技术研究中，粘钢加固技术因有快速、高强、少占建筑空间、施工方便灵活等优点使其在静荷载结构加固中具有较强吸引力。如能搞清动荷载作用下粘钢加固构件及采用粘钢技术形式的接头结构的受力变形规律及其承载机理，及对其建立设计计算方法，从而将使粘钢技术在平战功能转换中应用的研究具有重要的实际意义。 本文在这一领域开展的研究工作及取得的创新成果主要包括： 1、对典型地下车库采用粘钢技术提出了平战功能转换方案，及采用粘钢技术形成接头连接的构造要点。 2、在爆炸压力模拟器中对粘钢接头结构进行了模型试验，得出了粘钢接头结构在动荷载作用下的受力变形规律、剪切承载机理及承载能力的确定方法。 3、对采用粘钢技术的口部结构内力的计算方法进行了研究，通过比较最大弯矩值得出了一个简化三维计算模型和一个一维简化计算模型。 4、根据爆炸荷载作用下粘钢接头结构受力性能试验研究的结果，建立了粘钢接头结构抗弯、抗剪设计中强度检验的计算方法及构造措施的优化方案。结合典型地下汽车库口部，对采用粘钢技术形成口部的挡墙(亦称挡板)结构进行内力计算和强度检验，得出粘钢接头满足抗弯和抗剪强度要求。