随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个国家对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的噪声中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是发动机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气噪声，对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款AO轿车汽油发动机，对发动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气系统是连接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可以使各个系统的性能最优化。因此，首先，利用GT-POWER软件建立进气系统、发动机、排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精度达到要求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、排气系统进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹共振原理设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声有了显著地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有限元法分析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到了降低排气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声试验工作的测试方案。