沿边口岸作为对外开放的窗口,是打造外向型经济体系的重要平台。在“一带一路”倡议的大背景下,沿边口岸作为经济辐射基点,与载体县市内联国内大循环,外联国际贸易外循环,不仅具有国际交通枢纽作用,更是集贸易、合作、生产、加工和消费于一体的经济社会综合体。国家新发展格局的提出、RCEP的签署并将付诸实施、中欧全面投资协定的达成为沿边口岸经济发展提供了政策条件。因此,依托沿边口岸经济带动口岸载体县市经济发展是高质量发展的重要内容,也是形成区域经济协调发展格局的重要方式之一。本文以增长极理论、区域均衡发展理论和产业转移升级理论作为指导,运用普通面板回归模型、ECM误差修正模型、统计分析方法和比较分析方法,以提升沿边口岸经济对口岸载体县市经济的带动作用并以设计实现路径为目标,对我国沿边口岸经济辐射效应进行研究。本文以沿边口岸经济变化发展情况入手,首先,运用统计分析方法从沿边口岸进出口贸易额、过货量和人流量三个方面对全国和各省份沿边口岸经济发展现状及变化特征进行了分析。其次,以沿边口岸经济拉载体县市经济发展机理的理论框架为基础,建立面板数据回归模型,从全国层面研究沿边口岸经济对口岸载体县市的经济辐射效应。再次,建立了ECM误差修正模型,从省级层面分别研究辽宁省、吉林省、黑龙江省、广西壮族自治区、云南省、内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区,7各省份沿边口岸经济辐射效应的差异,并运用比较分析方法对差异进行分析,找出形成差异的原因。最后,根据实证检验结果得出结论,并设计提升沿边口岸经济带动口岸载体县市经济的实现路径。得出的主要结论如下:（1）沿边口岸经济对载体县市经济发展的影响长期内较明显,提高沿边口岸经济对载体县市经济的推动作用需要对口岸经济发展做长远规划。（2）我国沿边口岸经济辐射效应具有空间异质性。不同省份沿边口岸经济对口岸载体县市经济的带动效果不同,新疆、云南、辽宁的带动作用较好,这说明在这些省（区）沿边口岸能够较好的拉动载体县市经济发展,形成协调发展格局。（3）口岸生产加工区建设对口岸载体县市经济的促进作用最强,其次是边民互市。实体经济是一国经济的立身之本,生产加工区作为沿边口岸地区的实体产业,能够增强口岸载体县市企业的盈利能力,推动经济高质量发展。（4）沿边口岸过货量对口岸载体县市经济的带动作用不明显。（5）进出口额对载体县市经济的带动作用较弱,但强于过货量对载体县市经济的贡献,这一现象主要由于进出口商品主要来自其他省份,大部分商品并没有在沿边口岸地区形成加工制造,导致口岸载体县市经济与过货量之间没有形成同步增长。（6）沿边口岸出入境人流量对口岸载体县市经济的促进作用不明显,过境人口带来的经济效益并未完全开发。针对口岸经济对载体县市经济带动较弱的现象,提出增强沿边口岸经济辐射效应的对策:第一,增强沿边口岸生产加工功能;第二,加快沿边口岸边民互市转型升级。第三,提升沿边口岸国际合作功能。第四,加强沿边口岸基础设施建设。第五,提高沿边口岸企业技术创新能力。第六、加大金融支持沿边口岸地区经济发展。