中国的公路建设在最近二十年取得了快速的发展，截止2011年底，全国高速公路总规模已达8.5万km。同时大量路面材料的再生利用问题是一个关系到环境保护、经济可持续发展的棘手问题。目前我国再生技术研究水平还处于初步阶段，特别是高比例RAP应用在高等级沥青路面上面层技术的研究较少。本文先简述了沥青路面老化与再生机理，探讨了目前常用的RAP再生方法及各方法的应用选择，RAP的最大经济效益是高比例的应用在沥青路面的上面层。接着介绍了各种微观检测仪器在沥青混合料研究中的应用情况，选用红外光谱（IR）和扫描电镜（SEM)初步研究再生沥青混合料的新旧沥青胶浆融合状态。阐述了RAP热再生配合比的设计过程，其程序更加复杂，温度控制更加严格。结合室内试验，研究高比例RAP热再生性能，结果显示RAP热再生沥青沥青混合料比相应普通沥青混合料高温性能有所提高，水稳定性相差不大，低温极限应变变化较大。最后以广惠高速路面维修专项工程为依托，探讨了高比例RAP厂拌热再生的施工工艺。经具体时间长度的路面检测结果可知，再生路面效果良好，当RAP添加比例达到45%时，其经济效益比普通沥青路面造价节约20%。