由于航空事业的快速发展,航空发动机向大气排放的污染物日益增多,低污染排放性能已成为新一代飞机对发动机性能的一项重要要求。RQL (Rich burn-Quench-Lean burn)燃烧室是一种应用前景广阔的低污染燃烧室,采用数值方法对影响RQL燃烧室性能的各种因素进行分析研究无疑对RQL燃烧室的优化设计具有重要的借鉴意义。本文在总结前人RQL燃烧室研究成果的基础上,首先对RQL模型燃烧室进行了初步设计,然后采用数值模拟方法研究了各种参数(包括孔位置及孔数、淬熄段流动面积、旋流器的间距、出口角θ、及富油段化学当量比等)对模型燃烧室流动特性、燃烧特性及污染排放特性的影响并依据数值研究结果对设计的RQL模型燃烧室进行了一定的优化。本文还研究了模型燃烧室在不同的射流空气量和富油区的化学当量比下的污染排放性能。研究发现,当射流空气量为0.069 kg/s、化学当量比为1.2时,淬熄空气与燃气可以迅速混合,此时模型燃烧室的NOx排放量约为7ppm,CO排放量约为11ppm ,符合低污染燃烧室的排放标准。本文最后对带有扩压器的模型燃烧室进行了研究,结果表明射流孔面积与旋流器进口面积之比这一几何参数对RQL低污染燃烧的流量分配有十分重要的影响。