班轮运输业的市场环境已经创造出一种新型的竞争,一种合作中的竞争;班轮公司为了实现规模经济,以较低的成本提供完善的服务为目的,与多家班轮公司形成准集中化战略联盟。由于班轮市场供大于求的状况在一定时期内难以改变,而班轮公司大吃小的非理性并购行为也存在非常大的风险,在并购时机尚未成熟之时,班轮公司希望通过准集中化战略联盟长期地与其他班轮公司进行深层次合作,实现双赢,而不是仅以舱位租用和舱位互换的形式进行短期地联盟。然而,众多的不稳定因素自始至终贯穿于整个班轮公司准集中化战略联盟中,联盟中的利益分配问题,运力运价决策问题以及是否考虑企业未来的价值等问题,都迫使联盟中的成员不断地对是否要继续准集中化战略联盟进行权衡分析。博弈论是研究各理性决策个体在其行为直接发生相互作用时如何决策以及决策均衡问题的。依据参与人是否达成具有约束力协议可分为合作博弈和非合作博弈。实践证明,博弈论成为研究和解决市场条件下的竞争合作问题的有效分析工具。本文通过博弈理论,包括一次性静态博弈模型,动态博弈模型和无限博弈模型,引出存在于班轮公司准集中化战略联盟中的主要不稳定因素;利益分配因素、运力运价决策因素和一次性支付现值因素,并提出使班轮公司准集中化战略联盟得以长期稳定发展的策略,即“夏普莱值”计算法和惩罚离异策略。只要联盟成员能够控制好其中的参数变量,就能使联盟保持长期稳定。本文研究班轮公司准集中化战略联盟不稳定性的目的,是希望通过对不稳定因素的控制,使班轮公司准集中化战路联盟能够更加稳定,使联盟成员都能够享受到联盟带来的优势和巨大的利益。班轮运输业未来几年的发展趋势就是全球班轮公司形成准集中化战略联盟来满足客户的多样化需求,以联盟的优势进行新一轮的竞争,在并购时机尚未成熟前,本文将理性地论证保持班轮公司准集中化战略联盟长期稳定对于抵御恶性竞争,保护班轮公司共同利益的意义,相信本文的研究会对大型班轮公司在准集中化战略联盟中做出正确决策提供帮助。