从世界范围来看高速行车己成为铁路现代化的重要标志。2004年获国务院批准的《中长期铁路网规划》为我国铁路跨越式发展描绘了宏伟蓝图,同时也给铁路建设者带来了许多新的课题和挑战。本文在文献调研基础上,结合工程实际,以铁道部“客运专线无砟轨道技术再创新”项目中提出的CRTSⅡ型无砟轨道板为主要研究对象,对其受力性能进行试验研究。主要研究内容如下:　　 首先,根据试验结果研究轨道板在静载作用下的破坏机理,裂缝形态和挠度发展规律,并得到轨道板在静载作用下的开裂荷载和极限荷载。　　 其次,研究轨道板疲劳循环后破坏形态,对疲劳荷载对静力承载力的影响进行分析,在试验基础上,研究疲劳荷载作用下最大裂缝的扩展规律,并建立等幅疲劳荷载作用下正截面最大裂缝宽度扩展规律的计算公式。　　 最后,利用有限元分析软件ANSYS对轨道板进行非线性有限元分析,模拟试验过程,通过分析结果与试验结果比较,进而论证试验的正确性;同时,建立轨道板的整体模型(梁板模型),研究轨道板长度、宽度、厚度等参数对无砟轨道受力的影响规律,在此基础上对无砟轨道设计提出建议。