船舶搁浅是船舶航运过程中常见的事故之一,后果严重的搁浅事故会造成结构破坏、人员伤亡以及对环境的长期危害。随着海运事业的迅速发展,船只数量的迅猛增加,船舶搁浅风险显著增大,因此,对船舶搁浅问题的研究具有重要的工程实际意义。本文采用有限元数值仿真方法对船舶硬搁浅过程进行仿真分析,并对三种新型结构的抗搁浅性能进行了深入探讨,具体进行了以下研究：1)本文对船舶搁浅领域的研究现状及研究方法进行简要介绍,集中阐述了试验研究、解析分析以及有限元数值仿真方面的主要研究成果。2)对船舶搁浅损伤基本理论进行研究,主要介绍基本构件的变形失效模式、船舶尺度对搁浅损伤范围的影响,并进一步阐述预测船舶搁浅损伤的主要方法,讨论了抗搁浅事故设计中应该考虑的问题。3)对双层底结构在搁浅过程中的动力响应进行分析,介绍了建立船舶搁浅有限元模型的关键技术,对双层底结构的损伤变形、应力应变水平以及搁浅抵抗力和能量转化进行讨论。4)探讨双层底结构的搁浅参数,主要分析了摩擦系数、搁浅速度、网格大小、边界条件以及相对运动对搁浅接触力和能量吸收的影响。5)分析Y型板、折叠板以及钢夹层板三种新型结构的搁浅特性,并与传统双层底结构进行比较,探讨这三种结构的抗搁浅性能。