随着城市经济与建设的发展,新兴行业的不断涌现,城市用地功能正朝立体化方向变化。物流行业在中国正处于快速发展阶段。物流作业涉及不同的行业、不同部门,物流用地也是新产业空间中用地属性多样化的代表。但是我国城市用地遵循单一功能分类标准,他们之间的矛盾给城市规划中编制物流专项规划等都带来问题。本文首先探讨物流用地的功能构成情况,描述现行规划编制中物流用地的使用状况,并分析物流用地与其他城市用地的联系与区别,建议增设物流用地。重点研究了配送中心的功能与类型,从居住用地分类模式中得到启示,遵循城市用地分类原则,将配送中心用地属性定义为一般由仓储用地、工业用地、道路用地、商业用地构成,允许有少量的住宅用地,也允许有市政工程设施用地、水面等其他用地。同时文章浅析了配送中心其构成用地的比例关系。科学的研究思路是:在物流相关概念清楚的情况下,按照配送中心类型分类研究,并参考国外不同类型配送中心的建设经验值,再通过大量实践成果的佐证,最后得到各构成用地合理的规模比值。配送作为现代物流的核心内容,配送中心涉及交通运输、仓储、加工、配送、分拨、信息处理等全过程全系统的服务,对其进行规划将涉及交通规划、商贸布局规划、工业用地规划等,可见配送中心的建设在城市中占有重要地位,也说明配送中心的空间布局规划对城市交通、空间、环境、经济都会带来深远影响。配送中心的空间布局研究,目前可参考的规划理论研究成果不多。本文从两个方面讨论其空间布局,一是配送中心的总平面设计,文中提到把城市规划的布局理论应用于配送中心的研究中,更重要的是要结合配送业务流程做到合理布局。基于配送作业流线理论的配送中心总平面设计方法,将配送作业需求与规划布局理论相结合,制定更适合配送中心功能定位的布局方案。各功能区是配送业务流程上的一个个节点,其合理布局决定了配送效率,各功能区的布置还关系配送中心交通的发生与吸引,良好的交通组织是配送中心正常运作的关键。好的配送中心总平面布置,有利于提高配送效率、降低成本、提升配送服务质量,同时它也是城市规划布局研究理论的一个拓展。针对现有配送中心环境脏、交通乱、视觉形象差等现象,空间布局的另一个重点是配送中心的空间形态研究。本文对配送中心的空间肌理、空间尺度、空间比例、空间节点进行了分析,并将配送中心的空间发展与城市性质、城市结构、城市自然人文环境相结合,提出为增加配送中心空间活力的手法有:有节奏的空间序列;吸引人的节点处理;标志物的建立;完善的环境设施等。