空气冷凝汽器支架结构体系是随着空气冷凝汽器冷却水工艺而出现的一种新型结构体系。它与常规结构形式相比有很大区别，属于典型的竖向刚度和质量分布严重不均匀的结构。目前，直接空冷工艺已经被国内部分火力发电厂采用，但大部分都是国外设计。为加快新体系设计的国产化进程，国内已经展开对这种新工艺和相应新型结构体系性能的研究。作为已有研究工作的继续，本文对空冷支架结构体系的动力特性展开了以下几个方面的研究工作：第一，空冷支架结构的动力特性的现场测试和分析；测试分别在山西河津电厂、山西霍州兆光电厂、内蒙古托克托电厂和神木锦界国华电厂空冷机组上进行。其中前两个空冷支架结构体系为单跨结构，后两个为三跨结构。采用脉动法进行现场测试。数据分析中考虑剔除测试时的风机运转频率的影响，根据时域分析和自谱分析结果，研究结构是否存在扭转现象和变形现象，并通过自谱分析结果，确定结构的固有频率和振型。其次，实体结构有限元模拟和模态分析；依据图纸，根据现有的荷载条件，以锦界国华电厂空冷支架结构为例在一定简化基础上建模，进行模态分析。并对实测结果和有限元计算结果进行对比。第三，分析影响结构基本自振周期的因素；通过分析各种因素对结构基本自振周期的影响，建立多种因素与结构基本自振周期之间的关系曲线。最后，结构基本自振周期计算公式的建立；根据优化拟合法，以标准剩余差最小为目标，确定出结构基本自振周期的计算公式。