燃油调节器是航空发动机燃油控制系统中极其重要的产品，其性能主导着燃油控制系统的整体功能，是控制系统能力优劣的主导因素。由于其结构复杂，精度要求高，控制难度大，因此，在发动机研发过程中一直是制约发动机发展的技术瓶颈之一;现阶段我国在航空发动机燃油控制系统的仿真设计方面还处于起步阶段。开展燃油调节器仿真模型建立及研究技术，对提升产品质量可靠性、验证产品结构合理性及功能匹配性、缩短研制周期具有及其重要的理论意义和实用价值;本文主要研究内容如下:　　①以某型号燃油控制系统调节器为对象，通过对燃油调节器关键零部件的结构参数分析及建模工作，建立了一套基于AMESim仿真平台的全权限数控燃油调节系统建模仿真研究方法。　　②通过对某型燃油调节器关键零部件进行参数化建模及仿真分析，并对涉及系统重要特性的控制零部件进行系列化的参数变化影响性仿真分析，实现了利用仿真模型分析、查找及验证发动机结构参数适应性的能力突破。　　③通过对系统薄弱环节的参数化模拟分析，对实际发动机在台架试车过程出现的故障进行了仿真分析和故障再现。　　通过本论文的研究，可以更深入的了解航空发动机燃油控制系统，尤其是燃油调节器的工作原理及参数优化设计方法。为今后此类型产品的设计提供理论依据和技术支持。