本文以国家重点公路荣成至乌海线青岛境段高速公路两座中桥的桩基础单桩竖向承载力作为研究课题,荣乌线处于华北地台的一部分,起点位于沂沭断裂带北段,属于胶北断块隆起区和潍坊断陷区,根据沿线地质资料,本文选择具有代表性、软土层分布较厚的K6+703中桥4号台和K8+778中桥5号台进行试验,研究桩基础竖向承载力的变化情况。具体试验是通过对试桩进行现场载荷试验,利用埋设在每根试桩不同断面上的钢筋应力计反映桩身轴力及桩端压力的相关数据,通过对试验数据的处理分析,获取不同类型、不同桩长的灌注桩的实际承载力,并取得桩基础或土层达到破坏时的相关数据,确定桩基础的极限承载力与沉降量的关系,为工程的优化设计提供可靠依据。在桩基础向下部产生位移的过程中,桩基础的侧向摩阻力也随之而来增大,桩底部的阻力也进一步发挥,当桩基础侧向摩阻力达到最大时,所有的荷载都会由桩基础端部承受,如果此时继续加大荷载,那么,由于桩基础的位移已经达到最大,侧向摩阻力在这个时候已经大部分甚至是绝大部分就会转到桩基础端部,端部受力很大,桩基础的问题就产生了。