随着国民经济的快速健康发展,我国高等级公路的面貌也是日新月异,但从已建成并投入使用的情况来看,路桥过渡段不均匀沉降问题,并由此而引发的桥头跳车病害普遍存在。桥头跳车病害严重影响着行车的舒适性和安全性,已成为制约我国道路交通发展的瓶颈。本文在总结和分析国内外研究成果的基础上,提出加筋注浆处治技术来防治路桥过渡段桥头跳车病害的发生,并以西柏坡高速公路路桥过渡段处治工程为背景,进行了实体工程的试验研究。取得的主要成果和结论如下：(1)通过对现有研究成果的分析,并结合河北省气候、交通及材料的特点,提出采用加筋注浆处治技术来防治路桥过渡段桥头跳车病害。(2)以西柏坡高速公路路桥过渡段处治工程为背景,采用有限元软件建立三维立体模型,对加筋注浆处治技术的处治效果进行模拟分析。模拟结果表明：采用加筋注浆技术处治后路桥过渡段的路基刚度明显增加,路基整体受力更加合理,不均匀沉降病害可以得到有效控制。(3)以西柏坡高速公路BPK1+942冶河大桥0号台路桥过渡段处治工程为依托,进行了实体工程试验研究,工程实践表明加筋注浆处治技术施工机械操作简便,施工工艺简单易行。(4)采用瑞雷波波速测试和经纬仪测量的方法对加筋注浆试验处治效果进行了检测和观测,结果表明：采用加筋注浆处治前后路基各层平均波速有很大的提高,处治效果明显；实际观测沉降数据与有限元模拟结果的趋势基本吻合。