长期以来沥青及其混合料以其优良性能成为工程中使用最广泛的一种筑路材料,但是沥青及其混合料在使用过程中存在着许多不足,如生产耗能高、污染环境、危害健康等。这些都与当今社会发展中提倡的节能环保、以人为本的建设理念不符,所以道路工程研究人员一直都在积极寻找能够替代沥青的新型路面结合料。水基高分子聚合物BTA(Black Top polymer Asphalt)是一种用于道路面层的冷拌冷铺的新型材料。它具有耗能低、储存性好、环境污染小、施工方便等优点。无论从技术、经济还是环保角度上考虑,对这种水基高分子聚合物BTA混合料应用技术方法的研究,都有着十分重要的现实意义。同时由于BTA混合料冷拌冷铺工艺带来的刚度过大、松散剥落、水稳定性能较差等技术难题也影响了该技术方法的推广使用。本文在国内外已有水基聚合物混合料研究成果的基础上,分析水基高分子聚合物BTA及其混合料产生技术问题的主要原因,通过以乳化沥青替代部分BTA、水泥替代部分矿粉、掺加木质素纤维等措施,有效改善了BTA混合料的路用性能,并设计实现一种符合我国规范要求的新型BTA混合料。研究中,首先确定了新型BTA混合料的成型方法、养生条件以及混合料配合比,然后对于新型BTA混合料的路用性能进行了室内试验评价,包括其高温稳定性,低温稳定性,水稳定性,渗水性能和抗疲劳破坏性能等。研究结果显示,采取相应措施改进的新型BTA混合料的路用性能较常规BTA混合料有了很大改善,尤其混合料的水稳定性和耐久性能有得到有效提高,可以满足环保型聚合物材料筑路工程的使用条件。